一帶一路助力中越物流業合作
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中新互聯互通項目“南向通道”(簡稱“南向通道”)專題推介會日前在越南首都河內舉行。推介會上，“南向通道”鐵海聯運越南國際貨物集散中心正式揭牌。該鐵海聯運服務網絡目前已覆蓋越南主要物流樞紐城市，未來將進一步提升鐵海聯運的中轉分撥效率，促進越南與中國西部省份互聯互通。本站
發布時間：2018/9/5作為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道，“南向通道”是在中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目框架下，以重慶為運營中心，中國西部省區市與新加坡、越南等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造的。
重慶市市長唐良智在推介會上表示，“南向通道”實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的無縫連接，它不僅是一條物流大通道，更是區域合作共贏的開放平臺，對于推動中國西部同越南乃至更廣區域的經貿合作具有重要意義。
按照計劃，“南向通道”鐵海聯運運營平臺——中新南向通道(重慶)物流有限公司計劃分別與越南海豐庭武物流公司、越南海豐新港物流公司合作，在河內、海防、胡志明市建設3個國際貨物集散中心，規劃倉儲面積共計4.6萬平方米、集裝箱容量約為4萬標箱。
越南中國商會海防分會秘書長汪洋稱，“中越國際貨物集散中心的設立，是‘一帶一路’倡議下，中越兩國經貿合作豐碩成果的一個縮影?！?/span>
2017年，中越雙邊貿易額突破1000億美元大關。今年上半年，中越雙邊貿易額就達到660.4億美元，同比增長28.8%。其中，中國對越出口增長23.5%，越南對華出口增長37.4%。越南已成為中國在東盟最大貿易伙伴，2018年雙方貿易逐月均超100億美元。
便捷的物流服務，為兩國貿易帶來機遇。“南向通道”實現了鐵海聯運、跨境公路運輸、國際鐵路聯運協同發力，為越南等東盟國家提供多樣化的物流選擇。今年，重慶直達河內的國際班列成功開行，標志著從重慶經廣西憑祥、云南磨憨與泛亞鐵路銜接的鐵路聯運網絡已連通越南。截至7月，從重慶經廣西、云南沿邊口岸連接越南、老撾、緬甸等東盟國家的跨境公路班車累計發車300余班。“渝黔桂新”鐵海聯運班列常態化運行以來，大大節約了中國西部到東盟的物流時間。
越南工貿部副部長陳國慶說，“越南物流市場增速較快、前景廣闊。越南許多熱帶水果、農產品、水產品等銷往了中國內陸、西亞和歐洲市場，越中在物流方面具有較大合作空間和潛力?！?/span>
珉豐越南集裝箱股份公司物流部總監楊錦鵬告訴本報記者，就在推介會前一天，滿載越南制造的塑料制品及鞋材的集裝箱，已開啟海陸聯運的模式運往重慶。他表示，“在‘一帶一路’倡議推動下，中越物流業蓬勃發展，越南制造業、農產品出口加工等企業，通過‘南向通道’開拓了更廣闊的市場?！?/span>
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